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キハ66+67~廃車回送

新型車両YC1系が投入された大村線ですが、ダイヤ改正日の翌日には廃車となるキハ66+67が回送されました。
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13&14編成が連結され、4両編成でした。 貴重な国鉄色編成、今回は免れたようです。


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新コース登場~「或る列車」

普段は久大本線&大村線で運行している「JRKYUSHU SWEET TRAIN・或る列車」ですが、
地元を走る新コースが設定されました。
(ただ今年だけなのか、継続的に運行されるか、分かりませんが)

来週14日から5月6日までは「ハウステンボス⇔博多」、そして5月15日~6月29日が「佐賀→長崎→佐世保」のコース。
佐賀→長崎は風光明媚な有明海に沿って走りますので、楽しみです。
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写真は先日の団臨です。 生憎曇り空で冴えませんが、この列車こそ背景に青空が欲しいですね。


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検測車~最後はマヤ検

キヤ141、クモヤ443と続いた検測車、最後のトリはマヤ34です。

この日は佐世保を出発し鳥栖まではDE10の単機牽引。 折り返しPP牽引で久保田まで下り、唐津線へ入線します。
まずは単機牽引
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一旦帰宅し午後からPP撮影。 菜の花がもう満開となっていました
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久保田から唐津線へ入線
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検測のサイクルは約半年ですので次回は9月頃ですね


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YC1系の後は、821系が来た!

YC1系甲種を撮った後、何気なくアプリの「どれどれ」を見たら回送列車が来ていました。
正体不明ですが、ついでにと思い待っていたら・・・
試運転中の821系でした! (何とタイミングが良いこと! カメラの時間を見たら7分後でした)
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YC1系と並行して開発された新製車両でこっちは電化路線向けの電車。 国鉄時代から運転
されている415系の置き換えを図る車両で、すでに福岡・北九州地区で運行されています。
その日の上り試運転列車
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817系の後続ということで外観はほぼ一緒ですが
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大きな違いは運転席正面の尾灯と車体縁周りのLEDの配置(どんな意味あるのでしょうね。
ななつ星客車がこんな感じですが。。。)


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DE10が牽引~YC1系甲種回送

先日、今春ダイヤ改正で長崎地区(大村線)に投入されるYC1系3編成(6両)が回送されました
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サイドに「YC1」の大きなロゴマーク
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「YC」とは、「やさしくて・力持ち」のローマ字表記の頭文字から取ったとのこと
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現役のキハ66・67系が置き換えられるとのことで、ついに国鉄色ユニットも引退か? 
気になるところです。

YC1系・・・(マイナビニュースより抜粋)
JR九州初というシステムを搭載した蓄電池搭載型ディーゼルエレクトリック車両(ハイブリッド車両)。
駆動システムを従来のエンジン駆動からエンジン発電式モーター駆動に置き換えて二酸化炭素等の排出量や騒音を低減し、ブレーキ時に発生する回生電力を蓄電池に充電させることでエネルギーの有効活用を図った。


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プロフィール

かちかち

Author:かちかち
2019年6月29日、
ヤフーブログから引っ越して来ました。
地元長﨑本線の列車を撮影、投稿しています

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