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「波瀬の浦」・春点描

 
  地元長線の「波瀬の浦」、先週撮影した分をアップします。 桜や菜の花とのコラボは他のブログでも
  今が旬ですが同様にお付き合い下さい。 
 
       「波瀬の浦」全景です。左が有明海、鉄橋の右奥が入り江で船溜まりとなっています。
       干潮のため、干潟が見えますね。

 
       トンネルに挟まれた鉄橋を渡ります。

 
       背後には桜もあり、自分ではこのアングル気にいってます。

 
       肥前大浦側からの俯瞰、手前のケーブルがやはり目障りです。 このアングルは初めて
       撮影、 オレンジ色の橋は国道です。

 
 
       その国道から撮影。 潮が満ちていたらまた違った感じになるかと。。。

 
       日中走るのは殆どが特急列車ですが、その中で唯一415系が走ります。
       今日は1500番台でした。

 
 
        そしてお馴染みの定番ポイント 

 
 

 
       紹介した通り、「波瀬の浦」は色んなアングルで撮れます。この時の撮影者も2~3名、
       イベントものでも走ろうならとんでもない人混みになる処ですが、春の1日のんびりと撮影
       出来ました。
 
       まだ先の話ですが、長崎新幹線開業時には風光明媚なこのポイントもどうなるか?
 
           撮影:2013.3.26、28  長崎本線 多良-里(信) 
    
 
 
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地元の撮影地・『波瀬の浦』

 
  「波瀬の浦」・・・有明海を臨む小さな入り江ですが、鉄路は鉄橋で一跨ぎします。トンネルとトンネルとで
  挟まれたそう長くはない鉄橋ですが、地元長線では超有名なポイント。
 
       海に面した線路際の雑木や雑草が刈り取られ、今回初めてこのアングルが撮れるように
       なりました。(JRQさんに感謝) 
      
       夕方5時を過ぎお天気も曇りでアンダー気味となりましたが、返って背後の桜が幻想的な
       雰囲気を演出しました。 

 
        入り江を跨ぐ鉄橋。 この時間、潮は満ちていました。(有明海は潮の干満の差が日本一
        の処です)

 
 
            「波瀬の浦」、この時期最高の1枚を提供してくれます。
 
               撮影:2013.3.24  長崎本線 多良-里(信)
 
 

長崎本線・「波瀬の浦」~菜の花と桜の共演

 
    昨日アップした「肥前飯田」の桜並木も圧巻ですが、ここも忘れてはならないポイントです。
 
    「肥前飯田」のように派手やかさは無いものの、沿線の名所であることは間違いないと思います。
 
    飯田駅から車で10分程度で到着、有名なポイントの橋を背景に菜の花が咲き誇っていました。

 
       ここ 「波瀬の浦」・・・「肥前飯田」とは違い、しっとりと艶やかさがありますね。
       やはり長崎本線きっての撮影地です! 
 
                 撮影:2013.3.24

「DD51の聖地・四日市」~④

 
    途中下車した四日市、間近に見るDD51に時間も忘れ撮り続けました。5本撮り終えて残るは後2本。
    出張帰りのDD撮影もこの1回でお終いと思っていましたが、その後2回も撮ることが出来ました。
    (⑤、⑥・・・と続くかと・笑)
 
       5380レ、パワー全開でタンク車を引き出します。 スノープラウが似合いますね。

 
 

 
      5367レ
      
 
        かつて北部九州で同じような編成を見ることができました。(凸カラーは違いますが)

  
        場所がら編成写真ばかりとなりましたが、これで引き上げます。 
 
        この後名古屋まで出て、いつもは「博多行」の下り新幹線に乗りますが、この日は神奈川での
        仕事が引き続きあるため「上り」に乗車、 品川に夕方6時に到着。  
        
        チャックインした後、東京近郊に住んでいる従兄弟3人と久々に会い、浜松町で一杯
        やりました。 
 
                撮影:2013.2.23  関西本線 四日市
          
 
              

「肥前飯田」の桜並木

 
   長かった出張から戻ったのが先週の土曜日、近所の桜はほぼ満開の状態。 ブログを拝見すれば
   どの撮影ポイントも満開のようで、どうもあの撮影ポイントが気になって、気になってしょうがない!
 
    帰って来たばっかしで疲れも残っていたものの、昼から車を走らせました。(1時間程度です
 
      気になる撮影ポイントはと言うと・・・  
 です。 
 

 
 

 
 
       曇り空で視界も今ひとつでしたが、やはりここの桜並木は圧巻です。 
 
       今週はここを含め、沿線の桜と菜の花巡りをしました。
 
              撮影:2013.3.24 長崎本線 肥前飯田
 
       
 
 
 
 
 

「DD51の聖地・四日市」~③

 
    昨日の続き・・・
 
    四日市駅、旅客ホームは上下線1本ずつですが、貨物ヤードは何線もあります。貨物駅に旅客駅が
    間借りしている感じ。 その為線路を跨ぐ跨線橋も長く、結構歩きます。

  
       左に停車していたタキ1900が発車。(5364レ)

 
       8分遅れて右に停車していたタキ1000が発車。(5284レ)

 
           せめて黒タキはオリジナルカラーで撮りたかった 
 
           (ピストン輸送ですのでその日の運用は同一機、と後で分かりました・苦笑)
 
                   撮影:関西本線 四日市
 
 
 

「春・爛漫」

 
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「DD51の聖地・四日市」~②

 
    昨日の続き・・・
 
    「DD51」、ここ近年では山口線で見たものの、やはり普段は見ることができない釜です。
 
    その「DD51」が目の前を貨車を牽引して往来する姿に「とにかく撮らねば」という気持ちで一杯
    でした。 線路をはさんで手前と向こうに行ったり来たりの撮影(笑)。
    
       タキ1900の「5363レ」。  二つ隣の富田駅とセメントをピストン輸送しています。

 

 
       タキ1000の「75レ」。 名古屋駅でいつも見かけていた重連

 
    

 
               見慣れない更新色に少しばかり違和感あり、でした。        

「DD51の聖地・四日市」~①

 
   あちらこちらから桜の便りが届いていますが、出張先の三重県尾鷲は全くと言う程咲いてはおらず、
   こちら九州に帰って来て満開
の状態に慌てているところです。 
 
   「これは撮りに行かねば」と思ったものの出張疲れなのか? 遠征するには今一つ気乗りせず、地元
   長崎線で撮影中
。(地元ですのでやはり撮らねばいけませんね)
 
   さて記事ネタですが、その出張先の尾鷲からの帰路、関西線の四日市駅に途中下車しました。 
  目的はというと、DD51牽引の貨物。 お昼から2時間半余りの撮影時間でしたが、7本の貨物を撮影
  出来ました。 さすがに「DD51の聖地」と呼ばれる処ですね。
 
       2080レ

 
       2085レ

 
       2080レ

 
           この先も②、③・・・と撮影した時系順にアップしていきます。
           でも、その内見飽きるかもしれませんね。。。(笑)
             (と言うのも途中下車したのは3回でしたので、延べ20本程撮影しました)
 
               撮影:関西本線 四日市駅
プロフィール

かちかち

Author:かちかち
2019年6月29日、
ヤフーブログから引っ越して来ました。
地元長﨑本線の列車を撮影、投稿しています

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