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「鍋島臨貨」~雲泥の差

 
   まだ5月というのに30度を越え、夜になっても涼しくなりません。 間もなく梅雨の時期ですが、
     入梅前の蒸し暑さ、なんでしょうね。
 
         長崎線の夕方の「臨貨」は、定期運行が無くなったED76が牽引していますが、
         2日続けて撮影したら・・・・・
 
               「フルコキ」 
。  翌日も期待していったら・・・・・

 
              見事な 「カラコキ」
  でした。 それも同じ釜とは

 
 
              「雲泥の差」
              ネタ尽きに付き、こんなもんですいませんでした。
 
            因みに臨貨の主な荷は、「玉ねぎ」です。地元佐賀は全国2位の生産地です。
 
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「ななつ星」撮影~息子と競作

 
     1週間前の「ななつ星」。 アップするかどうか迷いましたが・・・・・(ネタ切れで
 
     この日は息子と一緒に 


 
          さて、どっちが私で
   どっちが息子か? 
             線路際で 

 
             少し線路から離れて 

 
           分かった方には・・・・・
 
                           このポイントこっそり教えます(分かりますよね・笑)
 
 
 
 
 

「ななつ星」=「機関車」+「客車×7」

 
     昨日撮影した「ななつ星」。 
     この日は朝から会社のボランティア作業、帰宅後にご近所にて撮影しました。
 
        編成写真ばかり撮っていましたので、今回は1両ずつアラカルトにてさっと調理。
 
            まずは牽引機のDF200型 電気式ディーゼル機関車
            貨物用の機関車を旅客用に改良した専用の牽引機

 
         
            そして客車。
            「ななつ星」の名にちなんで「77系」と名づけられたそうです。
 
            7号車。 この7号車から3号車までは寝台車

 
            6号車

 
            5号車

 
        lllllllllllllllll  
  (同じような構図といって居眠りなんかしないで下さい・笑) llllllllllll
                            
          4号車

 
            3号車

 
            2号車。 ダイニングカー 

 
            そして最後尾の1号車はラウンジカー。

 
           毎週来てくれる「ななつ星」ですが・・・
                       当然、飽きもせず(笑)毎週何処かで撮っていますが・・・
                                  近頃は撮影に一工夫ほしい、と思っています。 
         
 
                撮影:2014.5.24  長崎本線 鍋島-久保田
 
 
            
 

定番「波瀬の浦」で「ななつ星」撮影、そして願わくば・・・

 
  今日は年1回の「健康診断」の日
 、数日前からお酒も少なくして(笑)準備万端で受けてきました。 
  結果は2週間後ということ、新たに悪い所が見つからないことを願っていますが・・・・・。
                                               (今、治療中の持病があります)
 
     さて、本題。  
     タイトル通り「波瀬の浦」を行く、「ななつ星」です。30分程前に到着しましたが、7~8人の方が
     スタンバイ中。 運行半年以上経ってもやはりここは人気があります。
 
       「波瀬の浦」・・・有明海に面した小さな入り江で、長崎線は鉄橋でその入り江を渡ります。
       定番ポイントからの撮影。 残念ながらその鉄橋は微妙な感じしか入り込みません。

 
          どうしても鉄橋とコラボしたいなら、後追いを撮るか、離れてサイド寄りを撮る以外
          ありません。(が、インカーブからは架線柱が邪魔) 
 
          そんなこと考えるとやっぱり今はこのアングルが一番だと思います。

 
      =======================================
         ここでタイムスリップ 


 
         かつては左寄りのアウトカーブからこんなアングルで撮れたんですが、 
 

                                       (ブルトレ:さくら
       鉄橋も入って、私の「波瀬の浦」のイメージはこのアングルです。
       今は樹木が生い茂り、このアングル撮影は叶いません。 30数年の年月は自然をも
       変えてしまいました。
         伐採が可能なら、願わくば このアングル で撮りた~い! 
 
          
                   撮影:2014.5.17  長崎本線 多良-肥前大浦    
 
        lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
         鉄・見習い中の鉄子さんへ。
           こんばんは。 撮影しなくても一度はここを訪問されることをお薦めしますよ。
           見る鉄、価値ありです。
        lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
       

時を越えて~「波瀬の浦」

 
   毎週土曜日に来佐する「ななつ星」ですが、ずーと法要のため近場でしか撮っていませんでした。
   去る5月10日に七七日の法要も終わり、忌明け後の17日に「波瀬の浦」へ行ってきました。

 
 
     「波瀬の浦」・・・今でこそ長崎線の有名ポイントとして知られていますが、
                           私が最初に訪れた頃は他に誰もいませんでした。
 
 
       運行を開始して半年以上になりますが、ここからのポジションで撮影するのは今回が
       初めて。 地元に居ながら、と自分でもちょっとビックリしていますが・・・。
 
      
           「ななつ星」の露払い役の「885系・かもめ」。15分前にやってきます。

 
            せっかくですので、
              誰も居なかった頃の、ほぼ同じ位置で撮影した「485系・かもめ」。 
   

 
            電化後の昭和51~52年頃に撮影したものですが、ここに来る度ごと
            30数年の時を越えて
、当時撮影した車両達を思い出します。
 
               当時と変わっていないこの光景が有難いですね。
 
            そうそう「ななつ星」でした。 すいませんが、アップするのは明日とします。
            
                      

息子が撮った「485系・にちりん」

 
  このGWに日豊線を走った臨時の「485系・にちりん」、今回は息子と一緒に撮ってきました。 


 
  息子と撮り鉄したのは昨年の11月以来(←SL人吉です)、本当に久々でした。 最も私自身が遠征に
  行くことが出来なかった訳ですが。。。
 
          せっかくですので紹介させて下さい。 
                私と半径5m以内で撮ったので殆ど同じアングルです。
 
          llllllllllllllllll 「にちりん82号」

 
          llllllllllllllllllll 「にちりん83号」

 
         llllllllllllllll 「にちりん90号」

 
        llllllllllllllllll 「にちりん91号」

 
           lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll (一部補正しています)  lllllllllllllllllll
 
        息子が愛用しているカメラは、LUMIX FZ-100。  望遠から広角へズーミング(電動)
        しながら撮っていますが、今回は走るスピードについて行けなくどうも不本意な結果に
        終わったようでした。
 
            やっぱし一眼レフが必要か? と思案中です。。。。。
 
                 撮影:2014.5.5 日豊本線 各所 
  

「ななつ星」撮影記~最後はプッシュプル運転

 
    GWに撮影した「ななつ星」も今日が最後となります。 
 
    この日は火曜日でしたので「ななつ星」は庄内駅へ一時疎開。  再び由布院へ戻る時はDE10が
    先頭に立ちます。
 
    さて何処で撮るか? 
   
        ・・・・・南由布から先は未踏の地でしたので、「お立ち台通信」に頼りました。
            (お手本通りに撮っても・・・・・なんて言われるかもしれませんが、最初ですので
             ここは割り切りました。)
 
           「インカーブ」or「アウトカーブ」なんて焦らしましたが、結局は  
 

 
         光線は右手から差すため車体左はダークサイドとなりますが、背後の深緑の
         萌え~・
」に惹かれてしまいました。
 
            引いてさらに1枚。   これは引きすぎたようですね(笑)。

 
   
     久大線区内での「ななつ星」撮影、初めてでもあり十分満喫しました。 また来ようっと 


 
            現地でご一緒した皆さん、撮影お疲れ様でした。
 
                撮影:2014.5.6  久大本線 湯平-南由布
 
     「ななつ星
」ですが・・・・・懲りずに昨日は地元長崎線で撮りましたので、後日アップです。
 
    llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
 
        鉄・見習い中の鉄子さんへ。
        こんばんは。 写真見て「あれっ、いつもの機関車とは違う」と気づかれましたか? 
        由布院駅では他の列車との関係で停車時間に制限があります。 
 
        そこで3つ先の庄内駅へ車両を回送させます。再び由布院へ戻る時は機関車の付替えを
        省くため、由布院と庄内駅間は車両の前後に機関車を連結します。
        これを「プッシュプル運転」と言います。
 
        いつもの機関車は一番後ろにくっ付いていますよ。(写真拡大してよーく見て下さいね
 
    lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll     
         

「ななつ星」撮影記~「アウト」or「イン」

 
    「ななつ星in九州」、この日の〆は、さてどっちから撮影するか?
 
          「アウトカーブ」 か? 

 
            それとも「インカーブ」 か? 

 
          どっちも、という訳にはいきません。 結果は次回へ・・・・・      
 

「485系」撮影記~これが締め

 
     GWに撮影した「485系・臨時にちりん」と「ななつ星」ですが、(引きずっていますが)後1回ずつ
     アップします。 今週は新ネタで潤いました。 でも、来週から反動が怖いです(笑)。
 
     撮影した順番で今日も昨日に続き「485系・臨時にちりん」。 大分に下る最後の4本目です。
     大神駅の先のストレートが順光で良いですよ~、とご一緒した方から教わりましたが・・・・・
 
     生憎、購入11年目のマイカーには秘密兵器を搭載しておらず、知ったポイントへ。
     農家の方が田んぼで野良仕事をされていたので、邪魔にならない様に道端から撮りました。
 
          この頃にはお天気も回復し、ほぼ逆光。 うーん、キツイです!

       
             逆光・・・・・何とか無難にこなしました。 
 

 
        これが〆の1枚。 本当に〆にならないようにまた走ってもらいたいですね。
        地元長崎線、、、もちろん大歓迎です 

 
             現地でお会いした皆さん方、撮影お疲れさまでした。
 
                 撮影:2014.5.5  日豊本線 中山香-杵築
プロフィール

かちかち

Author:かちかち
2019年6月29日、
ヤフーブログから引っ越して来ました。
地元長﨑本線の列車を撮影、投稿しています

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